Opis

Parametry techniczne

Wysoko-wytrzymała blacha stalowa klasy B do budowy statków

NaszPłyta stalowa klasy B do przemysłu stoczniowegoto gatunek stali konstrukcyjnej-o ogólnej wytrzymałości, certyfikowany zgodnie z normąASTM A131 / A131Moraz główne towarzystwa klasyfikacyjne, w tymABS, BV, LR, DNV i CCS. Zaprojektowana specjalnie do budowy kadłubów statków, wyposażenia morskiego i konstrukcji przybrzeżnych, stal klasy B oferuje zrównoważone połączenie spawalności, wytrzymałości i odporności na korozję w umiarkowanych środowiskach morskich.

jakozaufany dostawca blach stalowychz ponad 10 000 ton miesięcznych zdolności produkcyjnych, zapewniamy niestandardowe rozmiary, począwszy odGrubość od 4 mm do 200 mmIo szerokości do 4000 mm. Wszystkie płyty są dostępne zmożliwości obróbki cieplnejw tym warunki znormalizowane, ulepszone i odpuszczone, aby spełnić określone wymagania projektu.

Dlaczego warto wybrać klasę B?

Kompleksowe-zamawianie stali

Lepsza wytrzymałość niż klasa A:ObowiązkowePróba udarności Charpy’ego V-przy 0 stopniachzapewnia, że stal klasy B działa niezawodnie w chłodniejszych warunkach przybrzeżnych, podczas gdy klasa A nie zapewnia gwarantowanej odporności na uderzenia.

Zoptymalizowana spawalność:Wyższa zawartość manganu (większa lub równa 0,80%) poprawia odtlenienie i rozdrobnienie ziarna, redukując wady spawalnicze w porównaniu do klasy A.

Kosztowna-Efektywna alternatywa dla klasy D:W przypadku statków eksploatowanych w klimacie umiarkowanym (a nie w skrajnych temperaturach poniżej zera) klasa B zapewnia wystarczającą wytrzymałość przy niższych kosztach niż klasa D.

Używaćklasa Ado nadbudówek i-niekrytycznych komponentów;klasa Bdo głównych kadłubów w wodach umiarkowanych; Iklasa Ddla statków-klasy lodowej lub platform przybrzeżnych w regionach arktycznych.

Skontaktuj się teraz

Specyfikacje i dane techniczne płyt stoczniowych klasy B

Dostępne wymiary

Parametr	Zakres
Grubość	4mm – 200mm
Szerokość	1000mm – 4000mm
Długość	4000mm – 12000mm
Metoda produkcji	Walcowane na gorąco
Obróbka cieplna	Walcowane, normalizowane, TMCP, ulepszone i odpuszczone

Niestandardowe wymiary i usługi obróbki (cięcie, ukosowanie, śrutowanie, malowanie) dostępne na życzenie.

Skład chemiczny (analiza cieplna, %)

Stopień	C (maks.)	Si (maks.)	Mn (min)	P (maks.)	S (maks.)
klasa B	0.21	0.35	0.80	0.035	0.035

Właściwości mechaniczne

Nieruchomość	Wartość
Granica plastyczności (min)	235 MPa (34 ksi)
Wytrzymałość na rozciąganie	400 – 520 MPa (58 – 75 ksi)
Wydłużenie (min)	21% – 22%
Temperatura próby udarności	0 stopni (32 stopnie F)

Certyfikaty:Oryginalny certyfikat testu młyna dostępny zgodnie z EN 10204 typ 3.1 lub 3.2; obsługiwana-inspekcja strony trzeciej (SGS, BV).

Właściwości mechaniczne i skład chemiczny|Zbudowany z myślą o dużym stresie

Element	C	Si	Mn	P	S	Ni	Kr	Pon	Uwaga
Maks.%	Mniejsza lub równa 0,18	Mniejsza lub równa 0,50	0.90–1.60	Mniejsza lub równa 0,035	Mniejsza lub równa 0,035	Mniejsza lub równa 0,40	Mniejsza lub równa 0,20	Mniejsza lub równa 0,08	0.02–0.05

Wymagania mechaniczne

Nieruchomość	Wartość (norma AH36)
Granica plastyczności (Reh)	Większe lub równe 355 MPa (51 000 psi)
Wytrzymałość na rozciąganie (Rm)	490 – 620 MPa (71 - 90 ksi)
Wydłużenie	Większe lub równe 21% (przy średnicy 5x)
Test udarności (wycięcie Charpy’ego V-)	34J min @ 0 stopni (wzdłużnie) – zapewnia wytrzymałość w zimnych wodach

Stal stoczniowa klasy B a klasa A i D: kluczowe porównania

Wybór odpowiedniego gatunku stali do budowy statków ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa projektu i-efektywności kosztowej. Chociaż wszystkie trzy są gatunkami o „wytrzymałości ogólnej” o identycznej granicy plastyczności (235 MPa) i zakresach rozciągania (400–520 MPa), ich główne różnice polegają naudarność, skład chemiczny, Iprzydatność aplikacji.

Funkcja	klasa A	klasa B	klasa D
Temperatura próby udarności	Nie jest wymagane(tylko w otoczeniu)	0 stopni(32 stopnie F)	-20 stopni(-4 stopnie F)
Zawartość Mn (min)	2,5 x C% (lub większe lub równe 0,60)	Większy lub równy 0,80%	Większy lub równy 0,60%
Środowisko aplikacji	Nie-krytyczne części kadłuba, łagodny klimat	Ogólna konstrukcja kadłuba, statki przybrzeżne	Zimne regiony, konstrukcje morskie, wpływ-obszary krytyczne
Typowy limit grubości	Do 25 mm (dla gwarantowanej wydajności)	Do 50 mm (po walcowaniu)	Do 40 mm (po walcowaniu)
Poziom kosztów	Najniższy	Umiarkowana (najlepsza wartość)	Wyższy

Uzyskaj najnowszą listę zapasów

Zastosowania i branże

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Budowa kadłuba statku

Płyty poszycia, płyty pokładowe, grodzie i usztywnienia wzdłużne.

Konstrukcje morskie

Platformy podnoszące, pływające jednostki produkcyjne i statki pomocnicze.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Sprzęt morski

Włazy statków towarowych, elementy barek i konstrukcje tankowców.

Infrastruktura przybrzeżna

Maszyny portowe, doki i elementy mostów narażone na działanie wody morskiej.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

Wartość-Usługi dodane dla nabywców z całego świata

Rozumiemy, że sukces zakupów zależy nie tylko od jakości materiału, ale także odniezawodność łańcucha dostaw. Oferujemy:

Dostosowane przetwarzanie:Cięcie, fazowanie, wiercenie, śrutowanie i-gruntowanie antykorozyjne w celu skrócenia-czasu produkcji na miejscu.

Elastyczna logistyka:Zapewnia strategiczną lokalizację w pobliżu głównych portów (Qingdao, Szanghaj).na-czasie stawki dostawy przekraczają 98%.

Pełna dokumentacja:Certyfikaty testów EN 10204 3.1/3.2, badania ultradźwiękowe (UT), badania kierunku Z (Z15–Z35) i raporty z symulacji PWHT.

Wsparcie o niskim MOQ:Zamówienia próbne już od10 tondostępne dla-kupujących po raz pierwszy; rabaty hurtowe przy zamówieniach kontenerowych.

dlaczego wybrać nas?

Zatwierdzone przez towarzystwo klasyfikacyjne:Certyfikowane przez ABS, BV, LR, DNV, NK, KR i CCS.

Zaleta zapasów:Produkcja 10,000+ ton miesięcznie zapewnia natychmiastową dostępność zapasów w standardowych rozmiarach.

Wiedza techniczna:Własny-zespół metalurgiczny wspiera kwalifikację technologii spawania (WPQR) i optymalizację równoważnika węgla (CEq) dla konkretnego procesu produkcyjnego.

Globalne osiągnięcia:Udane dostawy do stoczni i producentów w Europie, Azji Południowo-Wschodniej, na Bliskim Wschodzie i w obu Amerykach.

Otrzymaj wycenę w ciągu 24 godzin

jedyne-rozwiązanie

profesjonalny zespół

wysoka jakość

nasi partnerzy

Zaufaliśmy przez

Ocena użytkownika

Po konsultacji z tym dostawcą przeszliśmy z klasy A na klasę B w przypadku naszej serii przybrzeżnych statków towarowych. Raporty z testów udarności w temperaturze 0 stopni dały nam pewność co do operacji zimowych. Dostawa odbyła się przed terminem, a certyfikaty huty (EN 10204 3.2) były idealnie zgodne z audytem naszego towarzystwa klasyfikacyjnego. Wysoce zalecane do umiarkowanych środowisk morskich.

Pan Tran Van Minh

Dyrektor ds. zakupów, Stocznia Hai Phong Co., Ltd.

Zastosowaliśmy płyty klasy B w projekcie dźwigu portowego wymagającym dobrej spawalności i wykończenia powierzchni. Ekwiwalent węgla (CEq) był stale niski we wszystkich partiach, co zminimalizowało podgrzewanie wstępne i skróciło czas spawania o 15%. Dostawca zapewnił nawet niestandardowe ukosowanie, co pozwoliło nam zaoszczędzić znaczne koszty produkcji.

Pani Sophie de Vries

Starszy inżynier spawalnik, Rotterdam Marine Structures BV

Pozyskujemy stal stoczniową dla wielu klientów na Bliskim Wschodzie, a ta blacha klasy B stała się naszym-najlepiej sprzedającym się produktem. Połączenie ceny, wytrzymałości (udar 0 stopni) i dostępności w dużych wymiarach (do 40 mm grubości) daje nam przewagę konkurencyjną. Pomoc techniczna posprzedażowa-jest szybka i kompetentna.

Pan Khalid Al-Hassan

Dyrektor generalny Gulf Marine Supply FZE

Często zadawane pytania

01. Jaka jest różnica między stalą stoczniową klasy A, klasy B i klasy D?

Klasa A nie ma gwarantowanej udarności (test nie jest wymagany) i ma niższą zawartość manganu; nadaje się do-niekrytycznych konstrukcji wewnętrznych w łagodnym klimacie.

Klasa B wymaga-próby udarności metodą Charpy’ego V w temperaturze 0 stopni (32 stopnie F) i zawiera wyższą zawartość manganu (większą lub równą 0,80%) w celu lepszego odtleniania i rozdrobnienia ziarna; idealny do ogólnej budowy kadłubów na wodach umiarkowanych i przybrzeżnych.

Klasa D wymaga próby udarności w temperaturze -20 stopni (-4 stopni F) i zapewnia doskonałą wytrzymałość w niskich temperaturach; zalecane dla statków klasy lodowej, platform przybrzeżnych i środowisk arktycznych.
W przypadku większości komercyjnych statków w klimacie umiarkowanym klasa B zapewnia najlepszą równowagę kosztów-wydajności.

02. Jakie certyfikaty zapewniacie dla blach stalowych do budowy statków klasy B?

Dostarczamy oryginalne certyfikaty testów młyna (MTC) zgodnie z normą EN 10204 typ 3.1 (-testowany fabrycznie) lub typ 3.2 (potwierdzony przez niezależną instytucję kontrolującą). Wszystkie płyty posiadają certyfikaty głównych towarzystw klasyfikacyjnych, w tym ABS, BV, LR, DNV, NK, KR i CCS. Na Twoją prośbę możemy także zorganizować inspekcje-strony trzeciej (np. SGS, Bureau Veritas).

03. Czy możesz przetwarzać płyty klasy B do niestandardowych rozmiarów lub dodawać obróbkę powierzchni?

Tak. Oferujemy pełną gamę usług przetwarzania o wartości dodanej,-w tym:

Cięcie płomieniem/plazmą do określonych wymiarów

Ukosowanie (pojedyncze lub podwójne) w celu przygotowania do spawania

Wiercenie i wykrawanie

Śrutowanie (SA 2.5) i-powłoka antykorozyjna (epoksyd bogaty w cynk-)

Badania ultradźwiękowe (UT) i badania kierunku Z- (Z15–Z35)

Usługi te skracają-czas produkcji na miejscu i zapewniają, że materiały będą gotowe-do-użytkowania w momencie dostawy.

04. Jaka jest minimalna ilość zamówienia (MOQ) i czas realizacji płyt stoczniowych klasy B?

Nasze standardowe MOQ wynosi 10 ton w przypadku zamówień próbnych. W przypadku przesyłek kontenerowych (20+ ton) dostępne są rabaty dotyczące większych ilości. W przypadku rozmiarów standardowych (np. 20 mm × 2000 mm × 6000 mm) posiadamy-magazyny magazynowe i możemy wysłać je w ciągu 7–10 dni roboczych. W przypadku niestandardowych grubości, obróbki cieplnej (normalizowanej, TMCP, QT) lub-umów dotyczących kontroli stron trzecich, czas realizacji produkcji wynosi 3–4 tygodnie. Jesteśmy strategicznie zlokalizowani w pobliżu portów Qingdao i Szanghaju, aby zapewnić wydajną globalną logistykę.

Popularne Tagi: astm a131 / bv / lr klasa b blacha stalowa dla przemysłu stoczniowego, Chiny astm a131 / bv / lr klasa b dostawcy blachy stalowej dla przemysłu stoczniowego, blacha stalowa do budowy statków poddana obróbce strumieniowej, niestandardowa stalowa tablica stoczniowa, Trwała stalowa płyta stoczniowa, łódź rybacka stalowa talerz, Stalowa tablica stoczni, płyta stalowa łodzi motorowych