Opis

Parametry techniczne

Płyta stalowa AH36, DH36, EH36 z certyfikatem ABS/LR/DNV dla przemysłu stoczniowego

Grupa YUXIN Steel jest profesjonalnym dostawcąBlacha stalowa AH36, DH36 i EH36dla przemysłu stoczniowego. Wszystkie nasze blachy ze stali morskiej posiadają oryginalne certyfikaty testów walcowni (MTC), wykazujące pełną identyfikowalność, w tym liczbę wytopową, skład chemiczny i właściwości mechaniczne.

Stal stoczniowa wymaga doskonałej spawalności,-ciągliwości w niskich temperaturach i dużej wytrzymałości. W magazynie posiadamy wyłącznie oryginalne tabliczki zatwierdzone przez główne towarzystwa klasyfikacyjne, w tym ABS, LR, DNV, CCS, BV, NK i RINA. Nasze płyty są gotowe do budowy kadłubów, platform wiertniczych i projektów naprawy statków.

Wszystkie AH36, DH36 i EH36 mają minimalną granicę plastyczności 355 MPa. Główną różnicą jest temperatura próby udarności. Dostarczamy-walcowane, znormalizowane lub w stanie TMCP, w zależności od Twoich wymagań. Istnieje również możliwość cięcia na zamówienie. Typowy czas realizacji zamówień hurtowych wynosi 2-4 tygodnie.

Karta kluczowych specyfikacji

Zakres rozmiarów

Grubość: 4 mm - 150 mm

Szerokość: 1500 mm - 4700 mm

Długość: 6000 mm - 12000 mm (lub niestandardowa)

Certyfikaty

ABS, CCS, DNV-GL, LR, BV, NK, RINA

Stan dostawy

W stanie-walcowanym, znormalizowanym, TMCP

Poproś o kartę techniczną

AH36 vs DH36 vs EH36 – porównanie techniczne

Stopień	Temperatura próby udarności	Granica plastyczności (min)	Wytrzymałość na rozciąganie	Typowe zastosowanie
AH36	0 stopni / 32 stopnie F	Większe lub równe 355 MPa	490-620 MPa	Ogólna konstrukcja kadłuba (strefy klimatu ciepłego)
DH36	-20 stopni / -4 stopnie F	Większe lub równe 355 MPa	490-620 MPa	Platformy offshore, naprawa statków, zimne regiony
EH36	-40 stopni / -40 stopni F	Większe lub równe 355 MPa	490-620 MPa	Statki arktyczne, lodołamacze,-obszary wysokiego stresu

Skład chemiczny (analiza kadziowa, %)

Stopień	C (maks.)	Si (maks.)	Mn	P (maks.)	S (maks.)
AH36	0.18	0.50	0.90-1.60	0.030	0.030
DH36	0.18	0.50	0.90-1.60	0.030	0.030
EH36	0.18	0.50	0.90-1.60	0.025	0.025

TMCP vs. znormalizowany czy-walcowany – jakiego stanu dostawy potrzebujesz?

Stan	Kluczowa funkcja	Rozmiar ziarna	Wytrzymałość	Koszt	Polecane dla
W stanie-po walcowaniu (AR)	Bezpośrednio walcowane i chłodzone. Stres wewnętrzny nie jest w pełni złagodzony.	Grubszy	Umiarkowany	Niski	Nie{0}}niekrytyczne części wewnętrzne lub AH36/DH36 do użytku wyłącznie w temperaturze otoczenia.
Znormalizowany (N)	Ponowne podgrzanie powyżej temperatury krytycznej, a następnie-chłodzenie powietrzem. Jednolita struktura.	Cienki	Dobry	Średni	Norma dla EH36. Również do grubych blach AH36/DH36 wymagających lepszej spawalności.
TMCP	Proces kontrolowany termo{0}}mechanicznie. Precyzyjne walcowanie + przyspieszone chłodzenie.	Bardzo-w porządku	Doskonały	Wyższy	Wymóg uderzenia -40 stopni, heavy thickness (>50 mm) lub zastosowania-wrażliwe na pęknięcia.

Typowe zastosowania blach stalowych do budowy statków AH36, DH36 i EH36

Konstrukcje kadłuba

Kadłub główny, płyty denne, płyty pokładowe i grodzie

Platformy offshore

Platformy podnośne-, łodzie pół-zanurzalne i łodzie FPSO na pokładzie

Naprawa i modernizacja statków

Masowce, tankowce i kontenerowce

Statki specjalistyczne

Lodołamacze, arktyczne statki zaopatrzeniowe i okręty wojenne

Uzyskaj wycenę

Jak zweryfikować certyfikat testu młyna (MTC) w 3 krokach?

MTC to jedyny dowód identyfikowalności materiałów. Aby uniknąć podróbek lub niedopasowanych płyt, wykonaj poniższe czynności:

Krok 1 – Dopasuj numer serii

TheLiczba cieplnana MTC musidokładnie pasujenumer wytłoczony/natryskiwany na rzeczywistej płycie stalowej.

Odrzucić materiał, jeśli brakuje numeru wytopu, jest on nieczytelny lub jest inny.

Krok 2 – Sprawdź wartości testu udarności (na przykład EH36)

DlaEH36 przy -40 stopniach: Średnia z trzech próbekWiększe lub równe 34 dżuliz pojedynczą wartością minimalnąWiększe lub równe 24 dżuli.

Potwierdź, że wartości odpowiadają wymaganym przepisom towarzystwa klasyfikacyjnego (np. ABS 2024, LR Rules for Ships).

Krok 3 –-sprawdzenie krzyżowe z zatwierdzeniem towarzystwa klasyfikacyjnego

Zapytaj swojego dostawcę oświadectwo homologacji fabryki(ten sam zakres liczby wytopowej) wydany przez ABS, LR, DNV itp.

Dowodzi to, że huta była upoważniona do produkcji tego gatunku w momencie produkcji.

dlaczego wybrać nas?

Zalety	Twoja wartość
⚓ Dziesięć lat poświęcenia	Po dziesięciu latach pracy w przemyśle stoczniowym-jesteśmy dobrze zaznajomieni z przepisami głównych towarzystw klasyfikacyjnych, takich jak CCS, LR i BV.
📋 Doświadczenie stoczniowe	Obsługiwał wiele stoczni i firm zajmujących się inżynierią morską i jest zaznajomiony z cyklem budowy statków i wymogami jakościowymi
📦Specjalista ds. dokumentów	Możemy dostarczyć wszystkie dokumenty inspekcji statku: certyfikat CCS, MTC, fakturę, listę pakowania i świadectwo pochodzenia.
⚡ Szybka reakcja	Odpowiadaj na zapytania w ciągu 1 godziny i dostarczaj pełną ofertę oraz próbki certyfikatów w ciągu 24 godzin.
🔄 Elastyczne dostawy	Rozmiar standardowy w magazynie, specyfikacje niestandardowe zostaną dostarczone w ciągu 20-30 dni.
🌐Międzynarodowa inspekcja	W połączeniu z inspekcjami przeprowadzanymi przez CCS/LR/BV i inne towarzystwa klasyfikacyjne, wyniki mogą być bezpośrednio wykorzystane do certyfikacji towarzystw klasyfikacyjnych.

jedyne-rozwiązanie

profesjonalny zespół

wysoka jakość

nasi partnerzy

Zaufaliśmy przez

Ocena użytkownika

Zamówiliśmy 200 ton płyt EH36 na potrzeby projektu statku dostawczego do Arktyki. Certyfikaty testów młyna idealnie pasowały do liczb cieplnych, a wyniki testów udarności w niskiej-temperaturze były doskonałe. Dostawa dotarła dwa tygodnie wcześniej niż obiecano. Na pewno zamówię ponownie.

Michaił Wołkow

Kierownik ds. zakupów, Stocznia Murmańsk, Rosja

Używany DH36 do napraw platform wiertniczych. Tolerancja cięcia mieściła się w granicach 2 mm, a wydajność spawania była gładka i bez pęknięć. Obsługa klienta odpowiedziała na moją wiadomość WhatsApp za każdym razem w ciągu godziny. Bardzo niezawodny dostawca stali do budowy statków.

Carlosa Mendeza

Inżynier projektu, Metalsa Offshore, Meksyk

Małe zamówienie próbne na 8 ton AH36. Otrzymałem próbkę MTC przed dokonaniem płatności. Płyty dotarły bez rdzy i uszkodzeń krawędzi. Kontrola zewnętrzna-przeprowadzona pomyślnie bez żadnych problemów. Teraz przechodzimy do zamówień hurtowych. Gorąco polecam każdemu, kto zajmuje się naprawą statków.

Tan Wei Ming

Dyrektor ds. zakupów, Stocznia Keppel, Singapur

Często zadawane pytania

01.Jaka jest różnica między płytą stalową AH36 i DH36?

Główną różnicą jest temperatura próby udarności. AH36 jest testowany w temperaturze 0 stopni, podczas gdy DH36 jest testowany w temperaturze -20 stopni. DH36 ma lepszą wytrzymałość w niskich temperaturach, dzięki czemu nadaje się do zimniejszych środowisk morskich i zastosowań na morzu.

02.Czy możecie dostarczyć certyfikaty testów młyna (MTC) dla płyt EH36?

Tak. Do każdej przesyłki dołączone są oryginalne certyfikaty testów młyna (MTC) wykazujące pełną identyfikowalność, w tym liczbę wytopu, skład chemiczny i właściwości mechaniczne. Na żądanie dostępna jest także inspekcja-strony trzeciej (SGS, BV, LR).

03.Jaka jest minimalna ilość zamówienia (MOQ) dla płyt AH36/DH36/EH36?

Przyjmujemy małe zamówienia próbne już od 5 ton. W przypadku większych projektów jesteśmy w stanie dostarczyć do 5000 ton miesięcznie. Dostępne jest również cięcie na wymiar i przygotowanie krawędzi.

04.Jaki stan dostawy dotyczy blachy stalowej EH36?

Blacha stalowa EH36 jest zwykle dostarczana w stanie znormalizowanym lub TMCP, aby zapewnić odpowiednią strukturę ziaren i wytrzymałość w niskich-temperaturach. AH36 i DH36 mogą być dostarczane-w postaci walcowanej do standardowych zastosowań.

05.Jak wybrać AH36/DH36/EH36 w oparciu o obszar nawigacyjny statku?

Wszystkie trzy klasy mająta sama minimalna granica plastyczności (większa lub równa 355 MPa). Kluczową różnicą jesttemperatura próby udarności. Wybierz w zależności od środowiska operacyjnego statku:

Stopień	Temperatura próby udarności.	Polecane aplikacje
AH36	0 stopni / 32 stopnie F	Ogólna konstrukcja kadłuba statków pływających wwody tropikalne lub umiarkowane(kontenerowce, masowce). Brak dodatkowych kosztów za odporność-w niskich temperaturach.
DH36	-20 stopni / -4 stopnie F	Platformy morskie, burty FPSO i statki pływające zimą w zimnych regionach.Powszechnie stosowany również w obszarze przejściowym pomiędzy górnym pokładem a kadłubem głównym.
EH36	-40 stopni / -40 stopni F	Statki arktyczne, lodołamacze i obszary silnie obciążone(np. pas wzniosu, pas zęzowy, skrzynia skrętna). Wymaga warunków dostawy znormalizowanych lub TMCP dla drobnoziarnistej struktury.