CCS A Płyta stalowa dla przemysłu stoczniowego

ZaopatrywaniePłyta ze stali morskiej klasy CCS Adla stoczni i producentów offshore. 100% zgodnych zZasady Chińskiego Towarzystwa Klasyfikacyjnego (CCS).do budowy kadłubów i konstrukcji morskich. Do każdego talerza dołączona jestoryginalny certyfikat testu młyna (MTC) wykazujący certyfikat CCS i pełną identyfikowalność materiałów. Pełna obsługa inspekcji-stron zewnętrznych (SGS, BV, Lloyds).

Co to jest płyta okrętowa klasy CCS A? I dlaczego źródło pochodzi od nas?

 

Kompleksowe-zamawianie stali

CCS A jeststal konstrukcyjna kadłuba o ogólnej wytrzymałościzatwierdzony przez Chińskie Towarzystwo Klasyfikacyjne dla przemysłu stoczniowego i inżynierii morskiej. Jest to najczęściej stosowany gatunek do konstrukcji kadłubów, grodzi i pokładów, gdzie wymagana jest umiarkowana wytrzymałość i doskonała spawalność.

Zminimalna granica plastyczności 235 MPai dobrą odpornością-w niskich temperaturach, CCS A jest przeznaczony do zastosowań w przemyśle stoczniowym, które wymagają niezawodnego działania w środowiskach morskich. Spełnia wymaganiaZasady CCS dotyczące materiałów i spawania– norma zasadnicza dla statków klasyfikowanych jako CCS.

W ciągu ostatniej dekady wyspecjalizowaliśmy się wstale morskie i offshorezaopatrujący stocznie w Azji, na Bliskim Wschodzie i w Europie. Rozumiemy, że budowa statku zależy od-harmonogramu: opóźnienie w dostawie materiałów oznacza opóźnioną dostawę całego statku. Dlatego skupiamy się naniezawodne dostawy i kompletna dokumentacja– dzięki czemu Twój projekt będzie realizowany zgodnie z planem i bez problemów przejdzie kontrolę klasy.

Skontaktuj się teraz

Szczegółowy opis

 

Co te liczby oznaczają dla Twojej stoczni

 

Siła - Pierwsza linia obrony bezpieczeństwa statku

235 MPa to „dolna granica bezpieczeństwa” stali konstrukcyjnej statku, ustalona przez CCS. Kontrolowaliśmy granicę plastyczności w zakresie 250 - 280 MPa, co nie tylko zapewnia wytrzymałość konstrukcji statku, ale także pozwala uniknąć zbyt dużej twardości - zbyt twarde spowodowałoby pękanie podczas gięcia na zimno, a zbyt miękkie nie przeszłoby kontroli statku. Twoi pracownicy mogą pracować płynniej, a zakrzywione płyty korpusu statku można uformować w jednym kroku.

 

Wydajność spawania — zmniejsz zmartwienia spawaczy

Zawartość węgla jest kontrolowana w zakresie 0,16-0,18%, czyli znacznie poniżej standardowej górnej granicy. Oznacza to szerokie okno procesu spawania, eliminujące potrzebę skomplikowanych zabiegów podgrzewania i dogrzewania. Ponadto spoina może być gęsta i wolna od pęknięć, co znacznie zwiększa efektywność konstrukcji segmentowej.

 

Formowalność - Jedno-formowanie skomplikowanych powierzchni

Stopień wydłużenia 24-28% zapewnia zdolność blachy stalowej do odkształcenia plastycznego podczas gięcia na zimno lub na gorąco. Niezależnie od tego, czy chodzi o złożone krzywizny dziobu statku, czy proste grodzie, materiał może rozciągać się równomiernie, bez marszczenia i pękania, co zmniejsza potrzebę poprawek.

 

Odporność - „Konstytucja-odporna na zmęczenie” pozwalająca radzić sobie w środowisku morskim

Kadłub statku musi wytrzymać zmienne obciążenia wiatru i fal na morzu. Nasze blachy stalowe CCS A przeszły normalizujący lub kontrolowany proces walcowania, w wyniku którego uzyskano rozdrobnione ziarna i stabilną udarność w niskich-temperaturach. Dzięki temu statek może bezpiecznie żeglować nawet w trudnych warunkach morskich.

1. Zgodność z Zasadami CCS
Wszystkie nasze płyty okrętowe klasy A są produkowane ściśle wedługZasady CCS dotyczące materiałów i spawaniai zatwierdzony przez Chińskie Towarzystwo Klasyfikacyjne do budowy kadłuba. Utrzymujemyświadectwo zatwierdzenia robóta każda partia produkcyjna jest zgodna z zatwierdzonym planem kontroli jakości.

2. Certyfikat testu młyna (MTC) z każdą płytą
Do każdej przesyłki dołączony jestoryginalny certyfikat testu młyna-zatwierdzony przez CCSseans:

Liczba cieplna i analiza chemiczna

Wyniki badań mechanicznych (próba plastyczności, rozciągania, wydłużenia, zginania)

Numer zatwierdzenia zakładów CCS

Oświadczenie o zgodności z przepisami CCS

Pieczęć i podpis inspektora

To jest twojeniezbędny dokument dla:

Pliki kontroli jakości stoczni

Inspekcja inspektora CCS

Dokumentacja klasyfikacyjna statku

Dokumenty przekazania właścicielowi

3. Kontrola-strony trzeciej – pełne wsparcie
Zapraszamy i w pełni wspieramykontrola przed wysyłkąprzez dowolne towarzystwo klasyfikacyjne lub agencję inspekcyjną:

Geodeci CCS (w hucie lub na naszym magazynie)

Rejestr Lloyda (LR)

Bureau Veritas (BV)

DNV

Amerykańskie Biuro Żeglugi (ABS)

SGS, Intertek lub inna agencja wskazana przez stocznię

Koordynujemy pobieranie próbek, testowanie i dokumentację – tworząc TwojeProces zatwierdzania zajęć przebiega sprawnie i-bezproblemowo.

4. Identyfikowalność liczby cieplnej
Każdy talerz jestwyraźnie oznaczone numerem wytopu, klasą i pieczęcią CCSprzed wysyłką. Możesz prześledzić każdą płytę aż do oryginalnego raportu z testów walcowni – jest to niezbędne dla stoczniowych systemów jakości i przyszłej konserwacji statku.

5. Dostępnych jest wiele certyfikatów klasowych
Potrzebujesz innych zezwoleń towarzystwa klasowego? W naszej ofercie znajdują się również tablice posiadające certyfikaty:

LR(Lloyd’s Register) – klasa A

BV(Bureau Veritas) – klasa A

DNV– klasa A

ABS(American Bureau of Shipping) – klasa A

NK(Nippon Kaiji Kyokai) – klasa A

Skontaktuj się teraz

kto nas wybrał?

 

Zalety	Twoja wartość
⚓ Dziesięć lat poświęcenia	Po dziesięciu latach pracy w przemyśle stoczniowym-jesteśmy dobrze zaznajomieni z przepisami głównych towarzystw klasyfikacyjnych, takich jak CCS, LR i BV.
📋 Doświadczenie stoczniowe	Obsługiwał wiele stoczni i firm zajmujących się inżynierią morską i jest zaznajomiony z cyklem budowy statków i wymogami jakościowymi
📦Specjalista ds. dokumentów	Możemy dostarczyć wszystkie dokumenty inspekcji statku: certyfikat CCS, MTC, fakturę, listę pakowania i świadectwo pochodzenia.
⚡ Szybka reakcja	Odpowiadaj na zapytania w ciągu 1 godziny i dostarczaj pełną ofertę oraz próbki certyfikatów w ciągu 24 godzin.
🔄 Elastyczne dostawy	Rozmiar standardowy w magazynie, specyfikacje niestandardowe zostaną dostarczone w ciągu 20-30 dni.
🌐Międzynarodowa inspekcja	W połączeniu z inspekcjami przeprowadzanymi przez CCS/LR/BV i inne towarzystwa klasyfikacyjne, wyniki mogą być bezpośrednio wykorzystane do certyfikacji towarzystw klasyfikacyjnych.

jedyne-rozwiązanie

profesjonalny zespół

wysoka jakość

nasi partnerzy

Zaufaliśmy przez

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ocena użytkownika

Z tym dostawcą współpracuję od czterech lat. Największy spokój daje mi to, że ich dokumenty są zawsze wiarygodne. Do każdej partii blach stalowych CCS A wraz z towarem wysyłany jest MTC, na którym inspektorzy CCS stemplują go z wyraźnie zaznaczonym numerem pieca i numerem partii. Nasz dział jakości nigdy nie musi gonić ich za dokumentami, ponieważ przesłał wszystkie zeskanowane kopie przed wysyłką, co pozwala nam z wyprzedzeniem przygotować się do kontroli.

Panie Chen Wei

Singapur · Duża grupa zajmująca się budową i naprawą statków

Współpracujemy już od dwóch lat. Podróż z portu w Hajfongu do naszej stoczni zajmuje od 7 do 10 dni. Mając już wszystkie niezbędne dokumenty, inspekcja statku przeszła pomyślnie za pierwszym podejściem. Od dostawcy potrzebujemy takiego, który „nie wymaga mojego zaangażowania”.

Pani Nguyen Thi Hong

Hajfong · Grupa stoczniowa Wietnamu

Kiedyś pilnie potrzebowaliśmy partii grubych blach (40mm) z certyfikatem CCS. Wypróbowaliśmy kilku dostawców, ale żaden nie miał ich na stanie. Następnie zamówili produkty ze swoich zapasów i dostarczyli je do portu Kodik w ciągu tygodnia. Dla naszej fabryki naprawy statków czas to pieniądz. Mając takiego dostawcę, moglibyśmy powiedzieć armatorowi: „Nie ma problemu, możemy to naprawić”.

Pan Rajesh Kumar

Kochi, Indie · Stocznia Remontowa Statków

Często zadawane pytania

 

 

01. Czy dostarczona przez Ciebie tablica rejestracyjna CCS A jest rzeczywiście certyfikowana przez CCS? Czy certyfikat jest oryginalny?

Tak. Posiadamy certyfikat zatwierdzenia fabryki CCS. Każda partia materiałów jest kontrolowana przez inspektorów CCS i towarzyszy jej oryginalny fabryczny certyfikat materiałowy (MTC) podstemplowany przez CCS. Certyfikat ten można przedstawić instytucji klasyfikacyjnej do kontroli.

02. Czy tablice rejestracyjne statków typu CCS A mogą być używane na statkach żeglugi międzynarodowej?

OK. CCS jest formalnym członkiem Międzynarodowego Stowarzyszenia Towarzystw Klasyfikacyjnych (IACS). Materiały certyfikowane przez CCS są akceptowane przez główne państwa bandery na całym świecie i mogą być wykorzystywane do budowy i naprawy statków międzynarodowych.

03. Jeśli moja stocznia wymaga tablic rejestracyjnych z certyfikatem LR lub BV, czy możecie je dostarczyć?

Jasne. Możemy dostarczyć blachy stalowe posiadające certyfikaty wielu krajowych towarzystw klasyfikacyjnych, w tym LR, BV, DNV, ABS, NK itp. Wystarczy wskazać wymagane towarzystwo klasyfikacyjne podczas składania zamówienia.

04.Jaka jest minimalna ilość zamówienia?

Obsługujemy elastyczne ilości zamówień. W przypadku produktów gotowych-wymagane jest zamówienie na 5 ton; w przypadku wyrobów walcowanych na wymiar wymagane jest zazwyczaj zamówienie w ilości 20 ton (jedna partia piecowa). Nowi klienci mogą najpierw złożyć zamówienie próbne.

05. Czy możesz świadczyć usługi cięcia i przetwarzania?

OK. Oferujemy usługi-obróbki wstępnej, takie jak cięcie CNC, ukosowanie i wiercenie. Przetworzymy zgodnie z Twoimi rysunkami. Gdy materiały dotrą do fabryki, można je bezpośrednio zmontować i zespawać, co pomaga skrócić cykl budowy statku.

Popularne Tagi: ccs dostawca blach stalowych dla przemysłu stoczniowego, Chiny ccs dostawcy blach stalowych dla przemysłu stoczniowego, blacha stalowa do budowy statków poddana obróbce strumieniowej, niestandardowa stalowa tablica stoczniowa, Trwała stalowa płyta stoczniowa, łódź rybacka stalowa talerz, Stalowa tablica stoczni, płyta stalowa łodzi motorowych