Blacha stalowa do przemysłu stoczniowego klasy D — wysokiej-jakości stal morska przeznaczona do wymagających warunków oceanicznych
Stalowa płyta stoczniowa klasy D CCS jeststal konstrukcyjna o normalnej-wytrzymałościcertyfikowany przez Chińskie Towarzystwo Klasyfikacyjne (CCS), specjalnie zaprojektowany do budowy statków i statków morskich eksploatowanych wzimne wody oceanu o temperaturze sięgającej -20 stopni. Jako członek rodziny stali konstrukcyjnych o ogólnej wytrzymałości, klasa CCS D oferuje doskonałą udarność w niskich-temperaturach, doskonałą spawalność i niezawodne właściwości mechaniczne niezbędne do bezpiecznej eksploatacji na morzu.
Niezależnie od tego, czy budujesz oceaniczne-statki towarowe, platformy przybrzeżne czy specjalistyczny sprzęt morski,Płyta stalowa do budowy statków CCS klasy Dzapewnia standardy trwałości i wydajności wymagane przez międzynarodowe towarzystwa klasyfikacyjne.
Zapewnienie jakości|W pełni certyfikowane i identyfikowalne
Kompleksowe zakupy stali-
Certyfikaty:DostarczamyCertyfikat CCS D.
Identyfikowalność:Na każdej płycie jest wybity gatunek, numer wytopu i wymiary.
Kontrola:Inspekcje stron trzecich (SGS, BV) są mile widziane w naszym porcie załadunku.
Kluczowe specyfikacje blachy stalowej stoczniowej klasy D CCS
Skład chemiczny (analiza kadziowa)
| Element | Skład (%) |
|---|---|
| Węgiel (C) | Mniejsza lub równa 0,21 |
| Mangan (Mn) | Większy lub równy 0,60 |
| Krzem (Si) | 0.10 – 0.35 |
| Fosfor (P) | Mniejsza lub równa 0,035 |
| Siarka (S) | Mniejsza lub równa 0,035 |
| Aluminium (Als) | Większy lub równy 0,015 (w przypadku obróbki drobnoziarnistej) |
Właściwości mechaniczne
| Nieruchomość | Wartość |
|---|---|
| Granica plastyczności (min) | 235 MPa (34 ksi) |
| Wytrzymałość na rozciąganie | 400 – 520 MPa (58 – 75 ksi) |
| Wydłużenie (min) | 21% – 22% |
| Temperatura próby udarności | -20 stopni |
| Energia uderzenia (wzdłużna) | Większe lub równe 27 J (średnio) |
Dostępne wymiary
| Parametr | Zakres |
|---|---|
| Grubość | 3mm – 300mm (na zamówienie do 400mm) |
| Szerokość | 1000 mm – 4200 mm |
| Długość | 3000 mm – 18000 mm |
Opcje obróbki cieplnej
AR(walcowane na gorąco)
N(Znormalizowany) – Zalecany dla grubości > 40mm
TMCP(Przetwarzanie kontrolowane termicznie-mechanicznie)
Q+T(hartowane i hartowane)
CR(Kontrolowane toczenie)
Zastosowania blachy stalowej stoczniowej klasy D CCS
Budowa kadłuba statku
Płyty poszycia, płyty pokładowe i konstrukcje grodzi.
Projekty offshore
Platformy stałe, pływające jednostki produkcyjne i rozładunkowe (FPSO).
Inżynieria morska
Wręgi statków, stępki i wzmocnienia konstrukcyjne.
Statki-zimnej wody
Statki działające w regionach polarnych i subpolarnych,-gdzie odporność na niskie-temperatury ma kluczowe znaczenie.
| Funkcja | Klasa CCS A | Klasa CCS B | Klasa CCS D | Klasa CCS E |
|---|---|---|---|---|
| Granica plastyczności (min) | 235 MPa | 235 MPa | 235 MPa | 235 MPa |
| Wytrzymałość na rozciąganie | 400 – 520 MPa | 400 – 520 MPa | 400 – 520 MPa | 400 – 520 MPa |
| Wydłużenie (min) | 22% | 22% | 22% | 22% |
| Temperatura próby udarności | Stopień +20 (niewymagany) | 0 stopni | -20 stopni | -40 stopni |
| Energia uderzenia (wzdłużna) | 27 J (oczekiwane przy 20 stopniach) | 27 J | 27 J | 27 J |
| Metoda odtleniania | Any method (t≤50mm); Killed (t>50 mm) | Any method (t≤50mm); Killed (t>50 mm) | Ubite i drobno-ziarniste | Ubite i drobno-ziarniste |
| Węgiel (C) Maks | 0.21% | 0.21% | 0.21% | 0.18% |
| Mangan (Mn) Min | Większe lub równe 2,5 × C | Większy lub równy 0,80% | Większy lub równy 0,60% | Większy lub równy 0,70% |
| Krzem (Si) maks | 0.50% | 0.35% | 0.35% | 0.35% |
| Obróbka aluminium | Nie jest wymagane | Nie jest wymagane | ≥ 0.015% (t>25 mm) | Większy lub równy 0,015% |
| Typowe zastosowania | Ogólne konstrukcje statków, elementy wnętrz | Kadłuby statków w klimacie umiarkowanym | Statki na zimne wody oceaniczne (poniżej -20 stopni) | Statki arktyczne i statki o ekstremalnie zimnym środowisku |
| Stan dostawy (t mniejszy lub równy 35 mm) | Każdy | Każdy | Każdy | Znormalizowany lub TMCP |
| Condition of Supply (t>35 mm) | Znormalizowany/CR/TM | Znormalizowany/CR/TM | Znormalizowany/CR/TM | Znormalizowany lub TMCP |
Jak wybrać odpowiednią klasę
Klasa CCS A: Nadaje się do ogólnych elementów konstrukcyjnych w-obszarach niekrytycznych, gdzie nie jest wymagana odporność na uderzenia w niskich-temperaturach.
Klasa CCS B: Zalecany do konstrukcji kadłuba eksploatowanych w klimacie umiarkowanym, gdzie akceptowalna jest podstawowa udarność w temperaturze 0 stopni.
Klasa CCS D: Preferowany wybór dla statków pływających po zimnych wodach oceanugdzie temperatura robocza może spaść do -20 stopni. Zawiera uspokojoną i drobnoziarnistą-stal, która zapewnia doskonałą wydajność w niskich temperaturach.
Klasa CCS E: Zaprojektowany do najcięższych warunków, w tym wód arktycznych i polarnych, poddawany testom udarności w temperaturze -40 stopni i przy bardziej rygorystycznych limitach składu chemicznego.
dlaczego wybrać nas?
✅ Certyfikowana jakość: W 100% zgodny z najnowszymi standardami CCS.
✅ Doskonała wydajność w niskich-temperaturach: Testowany na uderzenia w temperaturze -20 stopni, aby zagwarantować niezawodność.
✅ Możliwość dostosowania wymiarów: Szeroki zakres rozmiarów pozwalający spełnić różnorodne wymagania projektowe.
✅ Szybka dostawa: 10 000 ton miesięcznych zdolności produkcyjnych.
✅ Pełna certyfikacja: Certyfikaty testów młyna zgodnie z EN 10204, format 3.1/3.2.
✅ Konkurencyjne ceny: Bezpośrednio od producenta, bez opłat pośredników.
Otrzymaj wycenę w ciągu 24 godzin
jedyne-rozwiązanie
profesjonalny zespół
wysoka jakość
nasi partnerzy
Zaufaliśmy przez
Ocena użytkownika
„Zamówiliśmy 850 ton blach CCS klasy D do nowego trawlera rybackiego działającego na Morzu Barentsa. Wyniki testu udarności w temperaturze -20 stopni były bez zarzutu, a spawalność była znakomita nawet w warunkach chłodni. Dostawa odbyła się przed terminem. Wysoce rekomendowane.
Kapitan Michaił Pietrow
Kierownik Stoczni
SM.Li Wei,
Dyrektor ds. zakupów, Dalian Shipbuilding Co.
PanHansa Müllera
Starszy inżynier, Hamburg Offshore Engineering
Często zadawane pytania
01.Jaka jest różnica między stalą stoczniową klasy CCS D i klasy A?
Podstawową różnicą jest temperatura próby udarności. Klasa A nie wymaga próby udarności (testowana w +20 stopniu), natomiast klasa D jest poddawana próbie udarności-20 stopniprzy minimalnej absorpcji energii 27 dżuli. Klasa D wymaga również obróbki stali uspokojonej i drobnoziarnistego, aby uzyskać lepsze działanie w-temperaturach, dzięki czemu nadaje się do zimnych wód oceanicznych, gdzie klasa A byłaby niebezpieczna.
02.Czy można spawać CCS klasy D bez podgrzewania?
03.Jakie warunki obróbki cieplnej wybrać dla płyt CCS klasy D?
To zależy od grubości i zastosowania:
W stanie-po walcowaniu (AR): Nadaje się do grubości do 35 mm w konstrukcjach ogólnych.
Znormalizowany (N): Zalecany do grubości powyżej 40 mm w celu udoskonalenia struktury ziaren i zapewnienia jednolitych właściwości mechanicznych.
TMCP: Preferowany do grubych blach (powyżej 60 mm) wymagających dużej wytrzymałości i doskonałej spawalności.
Możemy doradzić w oparciu o Twoje specyficzne wymagania projektowe.
04.Czy zapewniacie-inspekcje i certyfikację przez strony trzecie?
Absolutnie. Oferujemy pełne-usługi inspekcji stron trzecich świadczone przez firmy SGS, TUV lub BV, a do wszystkich płyt dołączone są certyfikaty testów walcowni w ramachEN 10204 Typ 3.1w standardzie. Certyfikacja typu 3.2 jest również dostępna na żądanie, potwierdzona przez wyznaczone towarzystwo klasyfikacyjne (ABS, LR, DNV itp.). W razie potrzeby możemy również zorganizować badania ultradźwiękowe (UT) i badania kierunku Z-.
Popularne Tagi: blacha stalowa dla przemysłu stoczniowego klasy d, Chiny dostawcy blachy stalowej dla przemysłu stoczniowego klasy d, blacha stalowa do budowy statków poddana obróbce strumieniowej, niestandardowa stalowa tablica stoczniowa, Trwała stalowa płyta stoczniowa, łódź rybacka stalowa talerz, Stalowa tablica stoczni, płyta stalowa łodzi motorowych
