Przegląd produktu|Poznaj niezrównaną siłę w inżynierii morskiej
Blacha stalowa do budowy statków CCS klasy B to stal konstrukcyjna o normalnej-wytrzymałości, certyfikowana przez Chińskie Towarzystwo Klasyfikacyjne (CCS). Jest to jedna z czterech klas jakości w rodzinie stali okrętowych o ogólnej wytrzymałości (A, B, D, E), której badania udarności przeprowadza się w0 stopniKlasa CCS B jest stosowana głównie do budowy kadłubów statków, nadbudówek i konstrukcji inżynierii morskiej dla statków eksploatowanych w warunkach klimatu umiarkowanego. Podobnie jak w przypadku innych ogólnych klas wytrzymałości, minimalna granica plastyczności wynosi 235 MPa, a wytrzymałość na rozciąganie waha się od 400 do 520 MPa. Główna różnica między klasami CCS A, B, D i E polega na ich niskich-wymaganiach dotyczących udarności w temperaturze i kontroli składu chemicznego.
Zapewnienie jakości|W pełni certyfikowane i identyfikowalne
Kompleksowe-zamawianie stali
Certyfikaty:DostarczamyKlasa CCS B.
Identyfikowalność:Na każdej płycie jest wybity gatunek, numer wytopu i wymiary.
Kontrola:Inspekcje stron trzecich (SGS, BV) są mile widziane w naszym porcie załadunku.
Kluczowe dane techniczne i tolerancje
Skład chemiczny (analiza kadziowa)
| Element | Skład (%) |
|---|---|
| Węgiel (C) | Mniejsza lub równa 0,21 |
| Mangan (Mn) | Większy lub równy 0,80 |
| Krzem (Si) | Mniejsza lub równa 0,35 |
| Fosfor (P) | Mniejsza lub równa 0,035 |
| Siarka (S) | Mniejsza lub równa 0,035 |
Właściwości mechaniczne
| Nieruchomość | Wartość |
|---|---|
| Granica plastyczności (min) | 235 MPa |
| Wytrzymałość na rozciąganie | 400 – 520 MPa |
| Wydłużenie (min) | 21% – 22% |
| Temperatura próby udarności | 0 stopni |
| Energia uderzenia (wzdłużna) | Większe lub równe 27 J |
Dostępne wymiary
| Parametr | Zakres |
|---|---|
| Grubość | 3mm – 300mm |
| Szerokość | 1200mm – 4200mm |
| Długość | 3000mm – 18000mm |
Stan dostawy
| Grubość | Stan |
|---|---|
| t Mniejsza lub równa 50 mm | Dowolny (-wyrzucony, kontrolowany-wyrzucony lub TMCP) |
| 50 mm < t Mniejsze lub równe 100 mm | Znormalizowany, kontrolowany-walcowany lub TMCP |
Aplikacje|Gdzie używana jest stal CCS GRADE B?
Nadbudówki statków
Górne pokłady, pokładówki i elementy nadbudówek.
Rufy i stery
Rufy i konstrukcje sterów statków przybrzeżnych.
Przegrody przedziałowe
Przegrody wewnętrzne i-niekrytyczne przegrody konstrukcyjne.
Inżynieria morska
Ogólne zastosowania konstrukcyjne w środowiskach morskich.
Porównanie klasy CCS A, B, D, E
| Funkcja | klasa A | klasa B | klasa D | klasa E |
|---|---|---|---|---|
| Granica plastyczności (min) | 235 MPa | 235 MPa | 235 MPa | 235 MPa |
| Wytrzymałość na rozciąganie | 400 – 520 MPa | 400 – 520 MPa | 400 – 520 MPa | 400 – 520 MPa |
| Wydłużenie (min) | 22% | 22% | 22% | 22% |
| Temperatura próby udarności | +20 stopień | 0 stopni | -20 stopni | -40 stopni |
| Energia uderzenia (wzdłużna) | - | 27 J | 27 J | 27 J |
| Węgiel (C) Maks | 0.21% | 0.21% | 0.21% | 0.18% |
| Mangan (Mn) Min | Większy lub równy 0,50 | Większy lub równy 0,80 | Większy lub równy 0,60 | Większy lub równy 0,70 |
| Krzem (Si) maks | 0.50% | 0.35% | 0.35% | 0.35% |
| Odtlenianie | Dowolna metoda | Dowolna metoda | Ubity, drobno-ziarnisty, poddany obróbce Al | Ubity, drobno-ziarnisty, poddany obróbce Al |
| Stan (t mniejszy lub równy 50 mm) | Każdy | Każdy | Każdy | Znormalizowany lub TMCP |
| Condition (t>50mm) | Znormalizowany/CR/TM | Znormalizowany/CR/TM | Znormalizowany/CR/TM | Znormalizowany lub TMCP |
Przewodnik wyboru klasy
klasa A: Ogólne elementy konstrukcyjne,-obszary niekrytyczne. Nie jest wymagane badanie udarności (testowane w +20 stopniu).
klasa B: Statki przybrzeżne, masowce i operacje w klimacie umiarkowanym, gdzie wystarczająca jest udarność w temperaturze 0 stopni. Wymaga wyższej zawartości manganu (większej lub równej 0,80%) niż klasa A i D w celu poprawy wytrzymałości.
klasa D: Statki oceaniczne-pracujące w zimnych wodach do -20 stopni. Stal uspokojona i drobnoziarnista z obróbką aluminium.
klasa E: Statki regionu arktycznego i polarnego z wymogami dotyczącymi udarności -40 stopni i najściślejszą kontrolą składu.
Dostępne testy i usługi
Badania ultradźwiękowe (UT): ASTM A435, A577, A578.
Testowanie kierunku Z: Z15, Z25, Z35.
Testowanie udarności: Charpy V-nacięcie pod kątem 0 stopni.
Kontrola-strony trzeciej: SGS, TUV lub inni niezależni inspektorzy.
Świadectwo testu młyna: EN 10204 Format 3.1 lub 3.2.
Obróbka powierzchniowa: Śrutowanie i malowanie dostępne na życzenie.
Wymiary i opakowanie
| Parametr | Bliższe dane |
|---|---|
| Grubość | 3mm – 300mm |
| Szerokość | 1200mm – 4200mm |
| Długość | 3000mm – 18000mm |
| Opakowanie | Standardowe opakowanie do transportu morskiego lub zgodnie z wymaganiami klienta |
| Czas dostawy | 7 dni na produkty magazynowe; 30–50 dni w przypadku zleceń produkcyjnych |
| Ładowanie portów | Szanghaj, Tianjin, Qingdao |
dlaczego wybrać nas?
Dostępność towaru:Utrzymujemy 5,000+ tonPłyta okrętowa AH36w standardowych rozmiarach (6m, 9m, 12m) gotowe do natychmiastowej wysyłki.
Cięcie niestandardowe:Oferujemy cięcie profili, fazowanie i usługi, które pozwolą Ci zaoszczędzić czas produkcji.
Szybka logistyka:Efektywna wysyłka drobnicowa lub kontenerowa do głównych portów na całym świecie (Rotterdam, Houston, Singapur, Dubaj).
Konkurencyjne ceny:Bezpośrednia współpraca huty oznacza brak marż pośredników.
Otrzymaj wycenę w ciągu 24 godzin
jedyne-rozwiązanie
profesjonalny zespół
wysoka jakość
nasi partnerzy
Zaufaliśmy przez
Ocena użytkownika
Panie Chen Wei
Singapur · Duża grupa zajmująca się budową i naprawą statków
Pani Nguyen Thi Hong
Hajfong · Grupa stoczniowa Wietnamu
Pan Rajesh Kumar
Kochi, Indie · Stocznia Remontowa Statków
Często zadawane pytania
01.Jaka jest różnica między stalą stoczniową CCS klasy A i klasy B?
Klasa B wymaga badania udarności przy 0 stopniach i energii minimum 27 dżuli, podczas gdy klasa A nie wymaga badania udarności (oczekiwane tylko przy +20 stopnia). Klasa B ma również wyższą minimalną zawartość manganu (0,80% w porównaniu z 0,50%) i niższą maksymalną zawartość krzemu (0,35% w porównaniu z 0,50%). Klasa B lepiej nadaje się do konstrukcji wymagających niezawodnej udarności w umiarkowanych temperaturach.
02.Czy do spawania płyt CCS klasy B wymagane jest podgrzewanie wstępne?
03.Jaki stan obróbki cieplnej wybrać?
t Mniejsza lub równa 50 mm: Walcowany-(AR) lub-kontrolowany (CR) jest odpowiedni do większości zastosowań.
t > 50 mm: Normalizacja (N) lub TMCP jest wymagana przez zasady klasyfikacji, aby zapewnić spójne właściwości mechaniczne w całej grubości.
04.Czy technologię CCS klasy B można stosować-na statkach oceanicznych?
Tak, ale z ograniczeniami. CCS Grade B jest testowany na uderzenia przy 0 stopniach, dzięki czemu nadaje się do stosowania na statkach pływających po wodach umiarkowanych i przybrzeżnych. W przypadku statków żeglujących po zimnych wodach oceanu, gdzie temperatura spada poniżej 0 stopni, właściwym wyborem będzie klasa CCS D (-20 stopni) lub klasa E (-40 stopni).
Popularne Tagi: blacha stalowa do przemysłu stoczniowego klasy b, Chiny dostawcy blachy stalowej do przemysłu stoczniowego klasy b, blacha stalowa do budowy statków poddana obróbce strumieniowej, niestandardowa stalowa tablica stoczniowa, Trwała stalowa płyta stoczniowa, łódź rybacka stalowa talerz, Stalowa tablica stoczni, płyta stalowa łodzi motorowych
