Płyta stalowa do przemysłu stoczniowego DH40

CCS DH40to stal konstrukcyjna kadłuba o wyższej-wytrzymałości, certyfikowana przez Chińskie Towarzystwo Klasyfikacyjne (CCS). Litera „D” w oznaczeniu gatunku oznacza próbę udarności przy-20 stopni, co odróżnia go od AH40 (testowany w temperaturze 0 stopni). „H” oznacza stal-o wyższej wytrzymałości, a „40” oznacza minimalną granicę plastyczności wynoszącą 40 kgf/mm² (około 390 MPa).

DH40 produkowany jest przy użyciu stali uszlachetnionej z obróbką drobnoziarnistą i pierwiastkami mikrostopowymi (niob, wanad, tytan) w celu uzyskania wymaganych właściwości mechanicznych. Normalizująca obróbka cieplna i badanie udarności-w niskiej temperaturze są obowiązkowymi wymaganiami dla blach stalowych CCS DH40 do budowy statków. W przypadku grubości poniżej 40 mm płyty mogą być akceptowane w kontrolowanym-stanie po walcowaniu; dla grubości 40-100 mm wymagana jest normalizacja dla każdej płyty.

CCS DH40 oferuje tę samą granicę plastyczności 390 MPa co AH40, ale z niezawodną udarnością w temperaturze -20 stopni, dzięki czemu nadaje się do konstrukcji kadłuba statków eksploatowanych w chłodniejszych środowiskach morskich.

Zapewnienie jakości|W pełni certyfikowane i identyfikowalne

 

Kompleksowe-zamawianie stali

Certyfikaty:DostarczamyABS DH40, CCS DH40, LR DH40, DNV-GL DH40, IBV DH40.

Identyfikowalność:Na każdej płycie jest wybity gatunek, numer wytopu i wymiary.

Kontrola:Inspekcje stron trzecich (SGS, BV) są mile widziane w naszym porcie załadunku.

Skontaktuj się teraz

Skład chemiczny (analiza kadziowa)

Właściwości mechaniczne

Dostępne wymiary

Stan dostawy

Aplikacje|Gdzie używana jest stal DH40?

 

 

Kadłuby statków

Budowa kadłuba statku: Płyty poszycia, płyty pokładowe, wręgi wzdłużne i poprzeczne dla statków eksploatowanych w zimnym środowisku morskim.

 

Projekty offshore

Platformy stacjonarne, łodzie półzanurzalne-, jednostki FPSO.

 

 

Kontenerowce: Elementy konstrukcyjne-o wysokiej wytrzymałości wymagające zmniejszonej grubości blachy.

Statki transportowe LNG: Konstrukcje barier dodatkowych zbiorników ładunkowych.

 

 

Masowce i VLCC: Podstawowe-konstrukcje nośne.

Statki Marynarki Wojennej: Jednostka morska-o wysokich osiągach, przystosowana do-zimnych wód.

Dla grubości do 50 mm wszystkie cztery gatunki wymagają minimalnej energii uderzenia wynoszącej 41 J (wzdłuż) i 27 J (poprzecznie). W przypadku grubości przekraczających 50 mm wymagania udarności DH40 i AH40 różnią się od EH40 i FH40.

Płyty CCS DH40 mogą być certyfikowane przez wiele międzynarodowych towarzystw klasyfikacyjnych:

CCS (Chińskie Towarzystwo Klasyfikacyjne)

ABS (Amerykańskie Biuro Żeglugi)

LR (rejestr Lloyda)

DNV (Det Norske Veritas)

BV (Bureau Veritas)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

KR (rejestr koreański)

RINA (Registro Italiano Navale)

Badania ultradźwiękowe (UT): ASTM A435, A577, A578.

Testowanie kierunku Z: Z15, Z25, Z35.

Próba udarności Charpy’ego V-Próba udarności z karbem: Standardowo przy -20 stopniach.

Kontrola-strony trzeciej: SGS, TUV lub inni niezależni inspektorzy.

Świadectwo testu młyna: EN 10204 Format 3.1/3.2.

Obróbka powierzchniowa: Śrutowanie, malowanie i powlekanie dostępne na życzenie.

Opakowanie: Standardowe opakowanie do transportu morskiego lub zgodnie z wymaganiami klienta.

Czas dostawy: 7 dni dla pozycji magazynowych, 30–50 dni dla zleceń produkcyjnych.

Ładowanie portów: Szanghaj, Tianjin, Qingdao.

dlaczego wybrać nas?

 

Dostępność towaru:Utrzymujemy 5,000+ tonPłyta stoczniowa DH40w standardowych rozmiarach (6m, 9m, 12m) gotowe do natychmiastowej wysyłki.

Cięcie niestandardowe:Oferujemy cięcie profili, fazowanie i usługi, które pozwolą Ci zaoszczędzić czas produkcji.

Szybka logistyka:Efektywna wysyłka drobnicowa lub kontenerowa do głównych portów na całym świecie (Rotterdam, Houston, Singapur, Dubaj).

Konkurencyjne ceny:Bezpośrednia współpraca huty oznacza brak marż pośredników.

Otrzymaj wycenę w ciągu 24 godzin

jedyne-rozwiązanie

profesjonalny zespół

wysoka jakość

nasi partnerzy

Zaufaliśmy przez

 

 

 

 

 

 

Ocena użytkownika

Użyliśmy CCS DH40 do poszycia kadłuba dwóch polarnych statków dostawczych. Wyniki testu udarności w -20 stopniach stale przekraczały 50 J. Znormalizowane płytki dotarły płasko i mieściły się w tolerancji. Brak problemów z pękaniem na zimno podczas produkcji zimowej.

Panie Chen Wei

Singapur · Duża grupa zajmująca się budową i naprawą statków

Trasy operacyjne naszego klienta wymagały jedynie -odporności na uderzenia wynoszącej 20 stopni, więc DH40 był-opłacalnym wyborem w porównaniu z EH40. Wszystkie grubości od 15 mm do 60 mm przeszły test UT innej firmy bez odrzutów. Spawalność była porównywalna do AH36 przy odpowiednim podgrzaniu.

Pani Nguyen Thi Hong

Hajfong · Grupa stoczniowa Wietnamu

Śledzimy analizę kadzi dla każdej cewki i płyty. Trzy dostawy CCS DH40 w ciągu 18 miesięcy wykazały minimalne różnice w ekwiwalencie węgla i pierwiastkach mikrostopowych. Płytki TMCP miały na całej powierzchni jednolitą strukturę ziaren.

Pan Rajesh Kumar

Kochi, Indie · Stocznia Remontowa Statków

Często zadawane pytania

 

 

01.Co oznacza „DH40” w stali stoczniowej?

Litera „D” oznacza próbę udarności przy -20 stopniach. „H” oznacza stal o wyższej wytrzymałości. „40” odnosi się do minimalnej granicy plastyczności wynoszącej 40 kgf/mm², czyli około 390 MPa w jednostkach metrycznych.

02.Jaka jest różnica między DH40 a AH40?

Obydwa mają tę samą minimalną granicę plastyczności (390 MPa) i wytrzymałość na rozciąganie (510 – 650 MPa). Różnica polega na temperaturze próby udarności: AH40 jest testowany w temperaturze 0 stopni, podczas gdy DH40 jest testowany w temperaturze -20 stopni. DH40 ogólnie ma również bardziej rygorystyczną kontrolę nad składem chemicznym i praktykami odtleniania, aby osiągnąć niezawodną wytrzymałość w niższej temperaturze testu.

03.Jaka obróbka cieplna jest wymagana w przypadku płyt CCS DH40?

lub grubość poniżej 40 mm,-walcowanie kontrolowane lub stan TMCP jest ogólnie akceptowalny. W przypadku grubości od 40 mm do 100 mm zasady klasyfikacji wymagają normalizacji dla każdej płyty, aby zapewnić jednolite właściwości mechaniczne na całej grubości. Zawsze sprawdzaj konkretne wymagania w odpowiednim towarzystwie klasyfikacyjnym.

04.Jakie podgrzewanie wstępne jest wymagane do spawania CCS DH40?

DH40 ma wyższy równoważnik węgla niż zwykłe-klasy wytrzymałościowe, dlatego zalecane jest wstępne podgrzanie. W przypadku grubości poniżej 25 mm typowe jest podgrzewanie wstępne do temperatury około 50–75 stopni. W przypadku grubszych profili (powyżej 40 mm) powszechne jest podgrzewanie wstępne w zakresie 100–150 stopni. Należy stosować materiały spawalnicze o niskiej-wodorze (klasy 2Y40 lub 3Y40 zgodnie z wymaganiami CCS). Zawsze postępuj zgodnie z zatwierdzoną specyfikacją procedury spawania z kontrolowanym dopływem ciepła.

Popularne Tagi: dh40 blacha stalowa dla przemysłu stoczniowego, Chiny dostawcy blachy stalowej dla przemysłu stoczniowego dh40, blacha stalowa do budowy statków poddana obróbce strumieniowej, niestandardowa stalowa tablica stoczniowa, Trwała stalowa płyta stoczniowa, łódź rybacka stalowa talerz, Stalowa tablica stoczni, płyta stalowa łodzi motorowych